Разделительная смазка для бетона

Смазка для съемной опалубки

Бочка со смазкой для съемной опалубки

Сегодня съемная металлическая опалубка находит широкое применение при монолитном возведении зданий и архитектурных сооружений самого различного назначения: от жилых домов до производственных цехов. Современные технологии монолитного строительства хорошо зарекомендовали себя с точки зрения скорости, экономичности и качества. Но в условиях современного рынка любой производитель опалубки и, тем более, строительная организация стремятся к постоянному совершенствованию технологий и одновременному снижению себестоимости продукта или услуги.

В вопросах применения строительной съемной опалубки из металла краеугольным камнем является оборачиваемость опалубочного оборудования, то есть, количество циклов заливки бетона, которое можно произвести с помощью одних и тех же комплектов опалубки. Данный вопрос можно эффективно решить путем использования смазок для опалубки.

Строительные смеси, в частности бетон, обладают определенными адгезионными свойствами, другими словами, бетонная смесь при застывании схватывается с сопрягаемыми поверхностями.

А так как назначение любой строительной опалубки состоит в удержании бетонной смеси до ее достаточной для разопалубки (демонтажа опалубочной системы) прочности, то металлическая опалубка с фанерной палубой с каждым циклом заливки все больше и больше «страдает» от бетона.

После демонтажа строительной опалубки перед ее очередным использованием палубы должны очищаться от следов предыдущей заливки.

Сегодня существует множество технологий очистки опалубки от бетона: от примитивной зачистки наждаком и металлическими щетками до прогрессивной пескоструйной или водометной и даже химической обработки.

Но в любом случае при очистке поверхностный слой подвергается механическому воздействию, и с каждой новой заливкой бетона палуба загрязняется все больше и больше.

Более того, по мере износа строительной съемной опалубки ухудшается и качество возводимой бетонной поверхности, что впоследствии ведет к необходимости ее дополнительной отделки.

Еще совсем недавно в качестве разделительной смазки для опалубки использовали отработанное машинное масло, тосол, мазут и др.

Сегодня эти «технологии» уже канули в лету, а им на смену пришли более технологичные, экологически чистые и прогрессивные материалы – специальные смазки для съемной опалубки.

Требования, предъявляемые к смазкам для опалубки

Рабочий распыляет смазку на опалубочные щиты

Смазка для съемной опалубки должна обеспечивать легкое отделение опалубочных щитов от строительной смеси и в то же время иметь высокие адгезионные свойства по отношению к материалу палубы.

Опалубочные смазки должны обеспечивать высокое качество поверхностей заливаемых бетонных перекрытий, не провоцировать нарушения их целостности и гладкости: воздушные раковины, вырывы, шелушения и др.

Смазка не должна ухудшать физико-механические характеристики наружных слоев бетона (в местах контакта возможно смешивание строительной смеси со смазочным материалом).

При заливке и последующей разопалубке смазка не должна оставлять на бетонной поверхности масляных следов.

В противном случае усложняются последующие отделочные работы.

Кроме того, любое масло является «злейшим врагом» бетона, уменьшает его прочность и долговечность.

Смазочные материалы для строительной опалубки должны быть экологически чистыми, не содержать в своем составе опасных или вредных летучих веществ, а также пожароопасных компонентов. Смазка для металлической опалубки не должна провоцировать коррозию.

Виды смазок для строительной опалубки

• Сегодня все смазки для съемной опалубки можно разделить на 4-е большие группы:
  • водные суспензии;
  • гидрофобизирующие;
  • замедлители;
  • комбинированные.

Водные суспензии представляют собой растворенные в воде порошкообразные вещества.

Эмульсия перед заливкой в строительную опалубку бетона наносится на рабочую поверхность палубы, влага испаряется, и вся поверхность остается покрытой тонким порошковым слоем, который выполняет функцию разделителя строительной смеси и поверхности палубы.

В качестве недостатка следует отметить, что водные суспензии легко стираются с опалубки бетоном при вибрационном уплотнении и смешиваются с поверхностными слоями строительной смеси. Такие суспензии в монолитном строительстве применяются достаточно редко.

Б/у щиты для опалубки из алюминия

Гидрофобизирующие смазки для строительной опалубки изготавливаются на основе минсоальных масел, эмульсола или солей жирных кислот (другими словами, на основе мыла).

При обработке палубы смазка создает на ее поверхности тонкую водоотталкивающую пленку из слоя ориентированных молекул.

Хотя гидрофобизирующие смазки и распространены, они обладают рядом недостатков, среди которых можно выделить достаточно высокую стоимость, склонность к загрязнению бетонной поверхности и пожарную опасность.

Смазки, замедляющие схватываемость бетона в наружных слоях, изготавливаются на основе танина, мелассы и пр.

При использовании таких смазок, строительная смесь, контактирующая с обработанной опалубкой, схватывается медленнее.

Недостаток – невозможно регулировать толщину бетона, которая схватывается медленнее.

Самыми эффективными для улучшения качества формируемой бетонной поверхности и продления «жизни» съемной строительной опалубки являются комбинированные смазки – обратные эмульсии.

Они одновременно обладают гидрофобизирующими свойствами и замедляют схватывание бетона в поверхностных слоях. Кроме того, в их составе содержатся пластификаторы: сульфитно-дрожжевая барда, мылонафт и пр.

Эти модификаторы при вибрационном уплотнении пластифицируют строительную смесь и существенно уменьшают поверхностную пористость.

Конечно, применение смазочных материалов для опалубки добавит новую статью расходов в строительную смету и немного увеличит трудоемкость сооружения опалубочной системы за счет введения дополнительной технологической операции, но, с другой стороны, позволит значительно увеличить оборачиваемость опалубочного оборудования, а, следовательно, и сэкономить.

Источник: http://www.opalubka-system.ru/smazka_dlya_semnoy_opalubki.html

Разделительная смазка для опалубки — снижение сцепления бетона с опалубкой

Компания ООО «ТрансОйл» реализует разделительную смазку для опалубки «Изоформ» со склада в Ярославле, телефон (4852) 41-92-00, подробная схема проезда в контактах.

Разделительная смазка для опалубки «Изоформ» действует как смазка в производстве деталей из бетона (снижает сцепление бетона с опалубкой) что позволяет легко отделить опалубку от бетона для получения идеально ровных поверхностей деталей из бетона.

Плюсы разделительной смазки для опалубки «ИЗОФОРМ»:

• 1. При применении продукта «Изоформ» готовые изделия легко отделяются от формы и не требуют очистки;
• 2. Наша смазка полностью готова к применению! Легко наносится тонким сплошным слоем и не оставляет следов на деталях;
• 3. Смазка устойчиво держится на поверхности деталей, не стекает и защищает опалубку от негативных воздействий продлевая ее срок службы;
• 4. Высокое качество продукта и низкая цена на смазки для опалубки «Изоформ»

Документы на смазки «Изоформ» Техническое описание смазок для опалубки «Изоформ» Купить смазка для опалубки «Изоформ»

История развития смазок для опалубки

При производстве форм ЖБИ первоначально широко применялась деревянная опалубка.

Из существующих в то время смазочных материалов наиболее подходящими для нанесения на деревянную опалубку характеристиками обладал эмульсол, такой как, например, эмульсол ЭКС А, эмульсол ЭКС М, который в текущий момент сильно устарел. Входящая в состав эмульсии вода поглощалась деревянной опалубкой, оставляя на поверхности тонкий слой масла, снижающий адгезию между изделием и опалубкой. Однако разрабатывался эмульсол не как разделительная смазка, а как смазочно-охлаждающий состав для металлообрабатывающих станков, что обусловлено высокой теплоёмкостью эмульсии масла в воде.
В настоящее время повсеместно используется металлическая или полимерная опалубка, для которой разработан специальный состав, называемый разделительным маслом или, проще говоря, разделительная смазка применяемая при формировании форм ЖБИ. По сравнению с эмульсолом такая смазка для опалубки обладают большим рядом преимуществ.
Разделительная смазка для опалубки ИЗОФОРМ полностью готова к применению, не расслаивается в процессе хранения, не требует перемешивания. Тогда как эмульсол требует наличия емкостного оборудования с перемешивающими устройствами для приготовления и хранения эмульсии. Вода, содержащаяся в эмульсии, остаётся на водонепроницаемой поверхности опалубки, препятствуя образованию сплошной плёнки масла, не удерживается на вертикальной поверхности. При применении эмульсола без воды, содержащиеся в нём мыла захватывают воду из раствора, образуя «мостики» между опалубкой и изделием, что повышает адгезию и приводит к повреждению поверхности. Кроме этого, применение эмульсола без воды повышает его расход до 150 г/м², в то время как расход разделительной смазки составляет в среднем 40-50 г/м², а при оптимальных условиях 20 г/м², поэтому смазка для опалубки «ИЗОФОРМ» экономически выгодна при использовании.

Смазка для опалубки Изоформ имеет присадки, улучшающие моющие, смачивающие, антикоррозионные и антиадгезионные характеристики.

Специальная присадка препятствует проникновению смазки в бетон, что позволяет получать готовые изделия без жирных пятен на поверхности.

Смазка для опалубки производится на базе высококачественных гидроочищенных масел, что позволяет получать чистую поверхность изделия и опалубки.

По результатам проведенных тестов выявлено, что после перехода с эмульсола на разделительные смазки снижаются трудозатраты в несколько раз, повышается эффективность производства.

Смазка для опалубки — расход, стоимость и способы нанесения

Смазка для опалубки — расход при строительстве зависит в первую очередь от способа нанесения. Способы нанесения смазки для опалубки тоже могут быть разными.

Они наносятся распылителем, и нанося тонкий слой на опалубку позволяют экономить смазку.  
Так «Изоформа» требуется всего 60-70 гр/м2, что бы он выполнил свою задачу.

Существуют смазки которые должны разделить движущиеся среды, они делаются густыми. Один из способов их нанесения это обыкновенный валик для краски. Существуют и другие «народные» способы, но про них говорить не будем, т.к.

они увеличивают расход смазки и следовательно стоимость изделия.

Кстати в стоимости готового бетонного изделия, стоимость смазки для опалубки составляет всего 0,04%, а снижение трудозатрат колоссальное!

Эмульсол — начало эпохи строительства

В наше время много строят, строят дома, изготавливают тротуарную плитку, пенобетон, панели, перекрытия и тд.

Во всех этих процессах участвует опалубка и бетон, который разделяет тонкий слой — смазка для опалубки. В каждом случае требующая своих противоречивых свойств.

В старые времена опалубку смазывали  соляркой, отработкой и просто индустриальным маслом что бы отделить ее от бетона.

Это приводило к тому, что застывший бетон, или плохо отлипал от опалубки и образовывались дефекты, или детали окрашивались и имели как минимум не эстетичный вид.

Исходя из требований строителей, наука нашла выход из положения и … появилась современная смазка для опалубки, которая удовлетворяет всем требованиям.

Появились смазки которые позволяли не просто хорошо отлипать изделиям из бетона от опалубки, но и предохранять формы от коррозии.

  Появилась смазка отечественная и зарубежная, стоимость зарубежных смазок конечно выше. Так появился «Изоформ» смазка для опалубки.

 Несмотря на простоту процесса литья бетона в опалубку, требуется соблюдать требования противоречащие друг другу – вот почему смазок так много. В смазках для опалубки присутствуют основа и присадки, почти как в автомобильных маслах. Где в базовое индустриальное масло добавляют присадки: антивспенивающее, антиокислительное, моющее, стабилизирующее, антистарители и т.д.
Присадки коренным образом меняют свойства масла. Вот так же происходит в смазках для опалубки. Основа может быть общеизвестна, все бело в балансе специфических присадок. Что бы они дополняли друг друга.

Антиадгезионные разделительные смазки для опалубки

На величину сцепления бетона с опалубкой оказывают влияние адгезия бетона к материалу опалубки, шероховатость и пористость формующей поверхности опалубки.

В период формования изделия создаются благоприятные условия для проявления адгезии, т.к. бетон, находясь в пластичном состоянии, сближается с поверхностью опалубки.

Адгезия бетона к поверхностям снижается с понижением гидрофильности и шероховатости последних. Однако шлифование незначительно снижает сцепление бетона с поверхностью из-за повышения сплошности контакта.

Наиболее эффективный способ снижения сцепления — понижение гидрофильности поверхности, например за счет смазки.

Нанесение гирофобизирующих смазок образует на поверхности форм тонкую плёнку из ряда ориентированных молекул, что резко уменьшает адгезию. Специальные добавки не позволяют смазке проникать в бетон, благодаря чему получается чистая и ровная поверхность изделия.

Источник: http://forbeton.ru/masla-smazka.html

Смазки формы для бетона

Для придания двору или саду аккуратного и законченного вида их можно залить бетоном, но намного эстетичней будет выглядеть, если выложить их плиткой или брусчаткой.

Можно купить готовый материал, но есть и вариант сделать его самостоятельно в специальных формах.

Для этого необходим бетонный раствор и специальная смазка, о предназначении и свойствах которой пойдет речь далее.

Преимущества использования смазок

Плитка – это небольшие бетонные части, из которых укладывают покрытие на дорожки. Она бывает разной формы и цвета, изготавливается из разных материалов. Но для производства каждой из них используется смазка.

 Бетон и разнообразные добавки отыграют главную роль в качестве плитки, но и смазка для формы важна. Она используется для того, чтоб извлекать плитку, для сохранения ее вида.

Кроме того, она уменьшает вероятность образования пор на внешней стороне плитки.

Перед тем как залить бетонный раствор в форму, ее необходимо очистить от пыли и частиц мусора и смазать. Такие формы делают и металла, пластика, полиуретана или дерева.

 Если смазывающий материал хорошего качества, он никаким образом не сказывается на плитке, ни на форме, ни на цвете. Такие смазки производят в виде эмульсий, порошковых и мыльных растворов, масляных концентратов и т. д.

Образец тонким слоем покрывается смазкой, при этом специальная одежда не нужна.

Виды

Смазки в первую очередь классифицируются на:

• изготовленные из подручных средств;
• специализированные.

Их объединяет то, что они помогают извлечь плитку.

Изготовленные из подручных средств

Виды и их основные характеристики:

• соляный раствор – разбавляют водой, невысокая цена, возможно, появление разводов, которые тяжело отмыть;
• моторное масло – его наносят губкой, дешевизна, легкое отмывание образца, может влиять на цвет плитки;
• раствор мыла – это жидкое мыло, им смазывают стенки, нелегкое отмывание образцов.

Смазки из подручных средств особенно актуальны при производстве маленького количества брусчатки, когда покупка специальной жидкости нецелесообразна. В таких случаях можно обратиться на станции обслуживания транспорта и купить небольшое количество средства.

Специализированные

Если необходимо смазывать много форм для производства больших партий плитки, необходимо приобрести специальное средство. Они бывают разного производства, поэтому найти такие не составит проблему.

Виды:

• Кристал (Kristal) — основой такого смазывающего материала являются светлые минеральные масла. Они экологически чисты и обладают антикоррозийными свойствами. Материал используют для образцов, изготовленных из металла или дерева. Нанесение возможно как кисточкой, так и распылителем;
• КСФ-1. Имеет форму однородной пасты. Она экономична в применении, наносится легко. С ее помощью получается ровная и гладкая поверхность. Материал экологически чистый, смывается водой. Наносится легко на пластмассовые, металлические и деревянные формы;
• Типром 90 (концентрированная жидкость против адгезии). Основу такого раствора составляют силиконы, которые имеют свойство отталкивать воду. Чаще используется для смазывания форм (из металла или полимера) в изготовлении больших плит. Стойкий к температурам;
• Нометал. Используется для защиты форм из металла от коррозии и трещин;
• Эмульсол – сделан на основе минеральных веществ. Применяется для опалубок. Наносится при помощи губки или распыляется. Стоит недорого. Используется в изготовлении тротуарных плиток, так как отпадает необходимость в затирке;
• Агат – средство экономично в применении, так как имеет небольшой расход.

Смазки производят в концентрированных растворах, которые необходимо разбавлять водой.

Примеры производителей

Смазки изготавливают многие производители в самых разных странах. Примеры:

• Италия: PTFE, DMA 1000;
• Россия: «Миском»;
• Украина: ГОИ-54П, «Будформа».

Как наносится смазка?

Раствор наносят при помощи кисточки или распылителя на каждую форму. Перед этим они очищаются от частиц пыли и мусора. Перед заливкой бетона наносят смазывающую смесь. Отсутствует необходимость в защитных костюмах.

Надевают перчатки, но только в целях защиты рук от грязи. При распылении желательно одеть респиратор. Обрабатывать форму необходимо тщательно, не пропуская углов и щелей.

 Использование такого раствора увеличивает эксплуатационный срок.

Вывод

Смазка форм для бетона – важный этап в производстве плитки и брусчатки.

С ее помощью облегчается извлечение бетона из образцов, улучшается внешний вид плитки. Смазка необходима, чтоб продлить жизнь форме.

Для этих целей можно использовать специальные покупные растворы, самодельные смеси.

Источник: https://kladembeton.ru/montazh/materiali/chem-smazat-formy-dlya-betona.html

Смазка для опалубки

Смазка для опалубки необходима для возможности отделения опалубки от заливаемой конструкции после твердения бетона.

Бетонная смесь обладает свойством подвижности, благодаря которому она заполняет всю форму бетонирования полностью, без зазоров и пустот.

И еще бетонная смесь должна сцепиться и «склеиться» с арматурным каркасом, для этого ее и заливают в опалубку.

Задача – создать цельную строительную конструкцию — выполнена, только вот съемная деревянная опалубка превратилась в ее оболочку и отодрать ее от бетона можно только отдельными досками. Это в лучшем случае, в худшем – можно повредить бетон при отрыве. Этого не происходит, если палубу обрабатывают одним из видов смазки.

Цель применения смазки для опалубки – уменьшить ее смачиваемость, тем самым адгезию ее поверхности к бетону.

Жиросодержащая эмульсия образует на поверхности опалубочных щитов тонкую пленку, сильно снижающую сцепление с бетоном.

Причем наносить смазки нужно только на палубу, после ее полной сборки, и не допускать попадания смазки на армокаркас и закладные детали, то есть туда, где высокая адгезия необходима по определению.

У разных материалов характеристики смачиваемости разные – у металла и дерева высокая, у пластиков и текстолита ниже.

Но обрабатывать приходится все поверхности, с той разницей, что дерево смазывают перед каждым циклом бетонирования, а пластмассовые оболочки – каждый пятый цикл, по необходимости.

Все смазки обеспечивают опалубке снижение адгезии к цементному раствору и легкий демонтаж.

Очистка палуб при этом сводится к минимуму, но главное – бетон конструкции не подвергается механическим воздействиям и не повреждается, даже в возрасте до трех суток. Полученная поверхность монолитной конструкции – гладкая.

Бывают случаи, когда опалубку снимают, не дожидаясь полного набора прочности бетона. Основное требование при этом – сохранность монолитного бетона, на этом базируются и требования к смазкам.

Основные требования к смазкам для опалубки

Перечислим требования, предъявляемые к смазочным составам:

• Смазка не должна оставлять на монолите жировых и масляных пятен. Состав смазки должен обеспечивать снижении адгезии к бетону, но не обладать проникающими свойствами, ведь в этом случае пятна с поверхности невозможно будет удалить без ущерба для конструкции. Обмазочные и лакокрасочные материалы для изоляции и отделки также обладают сцеплением, на этом основаны технологии их применения, и отслойка как гидроизоляции, так и отделочного слоя в местах загрязнений недопустима.
• Химия смазочных составов не должна вызывать снижения прочности бетона на поверхности контакта с опалубкой.
• Смазки должны быть достаточно вязкими, чтобы удерживаться тонким слоем на гладких поверхностях деталей опалубки не меньше 24 часов при температурах до +30⁰С.
• Кислотное число, или число омыления, должно быть 7 и более. На поверхности контакта с цементным раствором, имеющем щелочную реакцию, происходит реакция, нейтрализующая щелочь, в результате получается пленка, на которую не налипает бетон.
• Смазка должна быть простой в работе и экономичной. Расход смазок зависит не только от их консистенции, но и от материала опалубки и технологии нанесения. Механическое распыление с помощью пистолета экономит не только трудозатраты, но и смазочную эмульсию от 10 до 30% расхода. Чем ниже температура воздуха, тем толще получается слой смазки. На деревянную опалубку смазки уходит на 10 — 15% больше, чем на металлическую и пластмассовую.

Основные виды смазок для опалубки

1. Водная суспензия. Эконом-вариант, можно изготовить собственноручно. Рецепты народные – жидкое мыло с керосином, или глиняно-масляный раствор, или суспензия ручного изготовления из гипса и извести, разведенных щелоком.

   Смеси размешивают и наносят на опалубочные щиты, а затем их просушивают. Тонкий защитный слой после просушки обладает свойством инертности к бетону. Иногда палубы окрашивают еще более простыми «составами» – цементным молоком или известью.

   Это отличный и недорогой вариант для небольших конструкций, которые будут бетонироваться без виброуплотнения, только штыкованием. Простукивать опалубку, обработанную этими составами, также не стоит.

   Полученный этими методами защитный слой абсолютно не эластичный, он жесткий и при ударах и вибрации может отслаиваться с опалубки и смешиваться с бетоном зоны контакта, загрязняя и ослабляя прочность поверхности конструкции.

   Для конструкций, где требуется технология укладки бетона с виброуплотнением, все эти составы применять нельзя.

2. Гидрофобизаторы. Стоимость этих составов достаточно высокая, и не все безопасны для бетона, некоторые загрязняют поверхность монолита.

   Но все же эти составы имеют спрос. Несмачиваемая водоотталкивающая пленка образуется за счет входящих с состав данных смазок поверхностно — активных веществ на основе из минерального масла.

3. Замедляющие схватывание бетона. Основа – органические углеводороды.

   Замедлители очень эффективно выполняют задачу разделения опалубки и бетона, но применяются нечасто, так как имеют «побочное действие» — иногда трудно контролировать это замедление, реакция зависит от многих факторов, в том числе от температуры.

   Бетонная поверхность, контактирующая с опалубкой, может в результате этих реакций испытывать внутренние напряжения и получить трещины.

4. Комбинированная смазка, или обратная эмульсия.

   Эти виды смазок считают оптимальным вариантом, несмотря на высокую стоимость. В их составе также имеются замедлители схватывания цементного раствора и гидрофобизаторы, но введение пластифицирующих добавок в значительной степени уменьшает их негативное действие.

   Данные виды смазок служат основной цели – обеспечить гладкость бетонной поверхности и легкое ее отделение от палубы. Дополнительные свойства обратных эмульсий – уменьшение размера и количества пор на поверхности контакта, и как следствие, небольшое увеличение водостойкости.

Краткие характеристики часто используемых смазок для опалубки

Перечисли наиболее популярные смазки для опалубок и опишем их характеристики

Агат

Концентрированный эмульсол, перед нанесением разводится водой и взбалтывается, сам состав безводный, основа – масла.

Несомненный плюс состава – после его применения на бетоне не остается никаких следов, что бывает очень важно при отделке и работе с белым и цветным цементом.

Ангрол

Водный состав, долго и безопасно хранится, совершенно негорючий, не боится влаги. Дополнительный плюс – защищает стальную опалубку от коррозии. По стоимости – недешевый.

Эмульсол и эмульсол Экс – А

В основе минеральные масла. Экономичен и легкий в работе, используется на заводах ЖБИ.

Преимущество этих смазочных составов – морозостойкость и возможность нанесения при температурах даже минус 30-35⁰С для частной стройки вряд ли актуально, поскольку бетонные работы нечасто ведутся на морозе.

Тиралюкс

Импортная дорогая смазка немецкого производства, сложного состава. Применяется и для зимнего бетонирования, содержит противоморозные добавки.

Цена больше чем в три раза превышает отечественные аналоги. Работает отлично, сохраняя фанерную и дощатую палубу при многократном использовании.

Источник: http://stroyfora.ru/p/post-151

Разделительные смазки для бетона. Как получить выгоду?

Zeller+Gmelin является инноватором в области отделяющих и защитных смазок для изготовления изделий из бетона.

Современная лаборатория и высококвалифицированные специалисты постоянно совершенствуют материалы и продукты способные оптимизировать любой производственный процесс.

Основное требование к разделительным смазкам — это минимальное прилипание бетона к поверхности опалубки и форм путём образования стойкого слоя смазки с адгезией к поверхности формы, облегчающего разделение бетонных изделий от форм, при этом обеспечивая максимальную чистоту изделий и самой формы для последующего заполнения.

Смазка должна не стекать с вертикальных поверхностей форм и опалубки, выдерживать большие нагрузки на поверхность, не оставлять следов и жирных разводов на поверхности изделий из бетона, обладать высокоэкологичными характеристиками (быстрое биологическое разложение), а также повышенной стойкостью к образованию коррозии на металлических формах и пониженной вязкостью (для нанесения распылением, что повышает экономический эффект).

Для выполнения этих требований исключено применение таких популярных, но низкоэффективных компонентов, как масло отработка, дизельное топливо, смолистые соединения и низкосортные разделительные жидкости. Нежелательно использование также смешиваемых с водой добавок, различных кислот ухудшающих экологическую составляющую производства.

Впитывание смазки в бетонное изделие на стадии выдержки раствора оказывает существенное влияние на толщину смазочного слоя и адгезию бетона к металлической форме, что также, в итоге, отражается на качестве готового изделия и чистоты формы. Для повышения экономического эффекта, разделительная смазка должна обеспечивать возможность механизации и автоматизации её приготовления и нанесения на поверхность форм, исключать необходимость в очистке поверхности форм от остатков бетона, предотвращать появление пятен и воздушных пор на поверхностном слое бетона.

Подбор правильной смазки, это ответственный и важный момент, так как правильно подобранная смазка для опалубки и бетона в совокупности с правильной настройкой систем её нанесения, может повысить экономический эффект в 2-3 раза.

Необходимо производить тестирование нескольких видов смазки с разной вязкостью и другими физико-химическими характеристиками в зависимости от потребностей клиента.

Важным моментом является способ нанесения, где потери могут составлять до 50%, при этом ухудшая поверхность изделия.

Самый экономичный способ осуществляется методом распыления, в этом случае правильный подбор распылителей и регулировка системы значительно уменьшают потребление смазки.

Экономичность:

Экономический эффект можно разделить на 3 основных показателя.

• Количество потребляемой смазки и ее стоимость. Многие считают, что основной критерий в выборе смазки — это цена. Стоимость смазки формируется в первую очередь исходя и затрат на материалы для её производства и чем выше качество материалов соответственно выше стоимость.

• Качество изделий – чем выше качество поверхности изделий, чем меньше или отсутствуют остатки смазки на изделии, тем выше авторитет производителя, так как идеальная поверхность изделия более устойчива к погодным условиям, не требует дополнительной очистки и требует меньшего количества материалов для последующей обработки. При этом любой потребитель будет считать свой экономический эффект, переплатить за изделие 0,15% или переплатить от 1 до 3% на последующую обработку. Учитывая эти два показателя есть еще один не менее важный.
• Техпроцесс и долгосрочность службы форм и опалубки – чем выше адгезия смазки, тем меньше остатков бетона останется на форме и меньше будет изъянов на изделии, соответственно не требуется постоянная очистка форм и доработка изделий, это экономит время на изготовление и уменьшает затраты на персонал. При этом тщательная грубая очистка повреждает поверхность формы или опалубки и уменьшает её срок службы, тем самым повышая затраты на производство.

Выводы: Подбор смазки по экономическому эффекту требует проработки всех аспектов, и чем больший спектр будет взят, тем выше может оказаться экономия даже на изначально более дорогих смазках.

Экологичность: Важным моментом современных смазочных материалов является безопасность их для окружающей среды, это несет за собой два аспекта: мы боремся за чистоту и безопасность для нашего здоровья и снижаем или убираем затраты на очистку. 

Преимущества разделительных смазок Divinol:

• Компания Zeller+Gmelin производит разделительные смазки более 60 лет и является инноватором в этой области, и синонимом в Европе данного типа смазок.
• Широкий ассортимент продуктов обеспечивает подбор смазок для любого типа производств, а также дополнительные материалы для защиты и очистки, перекрывающие все потребности в данных типах материалов.
• Собственная лаборатория позволяет постоянно совершенствовать продукты и оптимизировать их под потребности клиента, а наши технологи всегда готовы оперативно дать рекомендации и провести испытания.
• С учетом большого объема производства и специализации по данным типам продукции, мы предлагаем оптимальные цены, а с учетом качества этих продуктов, максимальный экономический эффект по сравнению с прямыми с конкурентами составит от 10 до 40%.

Эти уникальные качества разделительных смазок Дивинол дают возможность успешно конкурировать с представленными в России смазками для строительства других производителей, таких как: ADDINOL, MRA ( Германия), Forminal (Германия), Slappolia-A (Castrol, Германия), Primus VNP-90 (Bechern, Нидерланды), CHEMBETON (NOX-crete, США), MOLDOL LW 5833 (TOTAL, Франция), Biotrenn 327 (Германия) и т. д.

Не бойтесь экспериментировать, ведь только так вы получите наилучший результат на вашем производстве. Для удаления остатков бетона и цемента в нашем каталоге есть специальная смывка, Вы можете купить Divinol Betonloeser недорого в нашем интернет-магазине.

Источник: https://DivinolRus.ru/blog/zachem-nuzhny-razdelitelnye-smazki-dlya-betona/

Разделительные масла oil от прилипания бетона

Заказ разделительной смазки: г.Москва / +7(495)724-47-27 /  Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

     Разделительные масла /oil для форм в наши дни являются эффективным подручным средством в производстве железобетонных изделий и не только.

 При помощи разделительного масла /oil цемент не прилипает к поверхностям различных форм, что позволяет получать высококачественные готовые изделия.

Разделительное масло /oil довольно простое в использовании. В небольшом количестве наносится на поверхности форм.

Один слой разделительного масла рассчитан на несколько циклов. Это весьма эффективно и экономично.

     Перечислим основные преимущества разделительной смазки:

* получение высококачественных железобетонных изделий за счет уменьшения процента выбраковки;

* экономичный расход. Слой смазки рассчитан на несколько циклов использования;

* чистая поверхность форм на протяжении нескольких циклов в процессе производства жби. Разделительное средство препятствует прилипанию бетона к поверхности формы.

* Для удобства навигации, кнопки в таблице с названиями смазок, активны. Нажав на одну из них, Вы попадете на страницу с подробным описанием.

Что выбрать для форм и опалубок в производстве ЖБИ?

Formenal FT-ND (Примус VPN93)

Эскол-1 (1М, 1КС, 1МКС)

Эскол-2

 

Описания, цены и наличие уточняйте +7(495)724-47-27, Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript  

Что выбрать для форм и опалубок в монолитном домостроении?

Эскол-55 (55М)

Эскол-28 MP

Эскол-1 МР

Что выбрать для форм и опалубок в производстве газосиликатных блоков?

Ecosmar

Универсальная смазка серии V

Что выбрать для защиты оборудования от налипания бетона в производстве ЖБИ?

Эскол-42 МБ

Эскол-1000

Эскол-1 КС (1МКС)

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫРоссия

ELASKONГермания	защита бетономеш. от прилипания бетона	дляасфальта	для ухода за досками	для пр-ва жби	для деревянных опалубок	для впит. и невпит. опалубок	для впит. опалубок

Россия

для производства железобетонных изделий

для впитывающей и невпитывающей опалубки

для монолитного строительства

для производства изделий из пенобетона и газобетона

для производства изделий из автоклавного газобетона

основное применение    дополнительное применение

     Разделительные масла применяются в промышленности. На заводах в производстве жби изделий.

В строительстве для защиты металлических и неметаллических опалубок от прилипания бетона.

В обслуживании строительных работ разделительное средство служит для очистки строительных машин и бетономешалок от прилипания бетона.

   Для того чтобы заказать смазку, перейдите на страничку с ее описанием. Для этого воспользуйтесь соответствующим пунктом меню, расположенном в сайтбаре, либо нажмите на кнопу с названием смазки в таблице.

На страничке с техническим описанием смазки, в разделе «ФОРМОВКА И ЦЕНА» выберите нужную формовку смазки. Обычно смазка поставляется в канистрах, бочках или ведрах. Впишите необходимое количество единиц.

Укажите контактный телефон и/или email для связи и нажмите кнопку «ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ». 

     С полным ассортиментом смазочынх материалов различных типов для широкого спектра сфер применения можно ознакомится в разделе «Каталог».

Источник: http://xn-----6kcac6bedrdjg3df.xn--p1ai/oil.html

Для чего используют смазку для опалубки?

Смазка опалубки применяется для уменьшения сцепления фундаментной конструкции с бетоном.

Более того смазанная опалубка предотвращает появление на бетоне различных трещин, сколов. Снятие со смазкой значительно облегчается.

Если смазка качественная, то она соответствует требованиям.

Бетонная поверхность с использованием смазки и без нее

Требования к смазкам

Масло для опалубки должно отвечать следующим качествам:

• Не допустимы жирные пятна на бетоне после снятия.
• Открепление должны быть легким.
• Должна держаться на наклонных и вертикальных поверхностях при температуре 30 оС не менее 24 часов.
• Соответствие требованиям пожарной безопасности.
• Отсутствие в составе химических веществ опасных для здоровья.
• Время защиты на вертикальных поверхностях не менее дня.

Разновидности смазок

Различают смазки для демонтажа опалубки фундамента по популярным производителям:

• Смазка опалубки Эмульсол ЭКС-А.
• Смазка для опалубки Эмульсол ИМ.
• АНГРОЛ.

Смазка для опалубки эмульсол особенно популярна в промышленном применении.

В зависимости от того в промышленных целях или в частных используется данное вещество принято классифицировать по объему вещества, так она может быть как 20 литров, так и бочка ЭК до 216 литров.

Различия смазок по составу

Различают несколько видов смазок по составу:

• На водной основе;
• С комбинированной основой;
• С замедляющим застывание бетона веществом.
• С веществом отталкивающим воду.

Первый тип изготавливают из химических веществ, являющихся инертными к бетону. Они отличаются сравнительно невысокой стоимостью, поэтому не всегда могут эффективно справляться с проблемой.

Второй тип наиболее стойкий. Он не расслаивается в течение недели. Отлично удерживаются на поверхности. Нередко они являются эмульсиями обратного назначения.

В третий тип вводятся такие химические вещества, как меласса или танин. При этом отмечается сложное регулирование процесса схватывания фундамента.

Четвертый тип изготавливается из множества масел, таких как минсоальное или солей кислот жира, а также присутствие смазки для опалубки эмульсола ЭКС. Они создают тонкий слой, который отталкивает воду. При этом могут иметь недостатки, как завышенная стоимость.

Как самостоятельно применить смазку для опалубки, и какой расход?

Нанесение смазки распылителем

Применять смазку может каждый, главное соблюдать последовательность нанесения:

1. Нанесение должно происходить сразу после того, как была собрана опалубка. Так можно сократить расход вещества.
2. Уложенный ранее бетон необходимо защитить пленкой или брезентом от попадания масла.
3. Вещество можно наносить резиновыми кистями или валиками, но тогда увеличится расход. Экономнее будет применять в этих целях распылительный пистолет.
4. Чтобы слой был ровнее стоит применять пистолет на расстоянии одного метра от досок, возможно применении разных насадок.

Примерный расход смазки

Материал опалубочных щитов	Нанесение на горизонтально-наклонную поверхность	Нанесение на вертикальную поверхность
распылителем	кистью	распылителем	кистью
Летнее время
Пластмасса, сталь	300	350	400	430
Древесина	320	350	350	420
Зимнее время
Пластмасса, сталь	300	400	350	400
Древесина	300	400	300	350

Примечательно, что расход напрямую зависит от следующих факторов:

• Способа нанесения. Валиком больше чем кистью. Пистолетом меньше чем кистью.
• Температуры воздуха. Чем холоднее воздух, тем больше расход.
• Плотности массы. Чем плотнее, тем больше расход;
• Количества времени между сборкой конструкции и заливкой бетона.

Смазка для опалубки – это важный этап в строительстве, поэтому важно соблюдать все рекомендации. Надеемся, что статья была полезна для изучения.

Источник: http://opalubka-expert.ru/smazka-dlya-opalubki/